【创新创业在高新】三合技创勇闯发展创新路：瞄准整车轻量化 开发全新原材
发布时间：
2019-05-25 16:39
“到明年，我们为新能源汽车轻量化研发制造的关键部件全部实现量产。”谈及公司的“成绩单”，湖南三合领航复合材料有限公司(以下简称“三合技创”)执行董事、总经理廖海波带着笑意。
实现整车轻量化，增加新能源车续航里程是三合技创的第一个目标。廖海波表示，公司主要从原材料研发、制作工艺技术、产品结构创新三个方面来进行先进复合材料的研发应用，以此推动整车轻量化的实现。
1、自主创新原材料,打破市场制约
“从原材料到制作工艺，再到产品性能，我们想做到的是没有人能够替代我们。”廖海波说，公司的核心研发团队也是公司创立时的团队，都是经验丰富、且专注复合材料研究的专业人才。
公司成立之初，研发团队就一致认为，如果从市场上购买原材料，仅仅只能做出和市场差不多的产品，且日后的发展也将会“受制于人”。想要全面实现产品性能指标，原材料的选择是十分重要的。
“目前市场上的新材料研发，大多数是半成品的研发。”廖海波表示，真正的核心原材料还是被外资企业所掌握，这是行业内的一个痛点。既然是为了整车轻量化而来，那就从最基础的来改变它的材料配方。廖海波带领研发团队从树脂纤维入手，不断试验、匹配，根据产品特性来调整原材料配方。
“目前我们联合上游共同开发了5种新的原材料，最明显的效果就是在质量水平优于其他材料的情况下，能够减轻产品的重量。”廖海波拎起公司生产的汽车电池盖介绍，以前的电池盖，多为金属制造，质量重易锈蚀，而用他们自己原材料制造的电池盖，不仅具有耐火、耐高温、耐腐蚀、防静电等优点，其重量也大大减轻。
2、创新为先,独立开发产品达6类
目前三合技创已有5项发明专利，13项实用新型专利。独立开发产品6类，包括车身引擎盖、电池盖等，应用于6款车型，达成战略性合作的配套汽车行业主流客户有7家。
“在别人还是将产品买回去做逆向设计的时候，我们已经可以实现从原材料到新产品设计的正向设计研发。”廖海波介绍，他们将不同的原材料应用于不同的产品当中，以此不断尝试来使其达到最优性能，推动产品结构的创新。
而产品结构的创新带来的直接效应就是能够快速把市场打开。目前三合技创已经实现了10个产品的量产，廖海波表示，现在与公司合作的主流客户使用的都是他们的量产产品，全部为战略合作伙伴独家供应，因为从原材料到最终的产品结构都是他们一手的研发，每一个环节都不可缺少，市场上没有产品可以取代他们。
下一步，三合技创的目标是：到明年，产品线汽车轻量化关键部件实现量产，在不断丰富产品的同时，进行市场的拓展，将先进复合材料应用到更多领域中。除此之外，他们还将对航空、军工、赛车等产品核心原材料进行研发，并努力将这些技术应用到大众汽车领域。
创业者·观点
做汽车零部件，主要靠规模化取胜
做汽车零部件的都知道，成本是关键，主要靠规模化取胜，如何在满足客户需求并兼顾原材料特性的情况下，不断提高生产效率是重点。”廖海波表示，先进复合材料的产品之所以多用于军工、航天、赛车等领域，就是因为其生产批量小且价格昂贵，巨大的成本使得众多汽车生产厂家对其望而却步。
“这个汽车的引擎盖，最开始的时候我们一个工作日只能生产12个，现在一个工作日能生产48个，生产效率大大提高了。”经过两年多的制作工艺创新，如今的三合技创不仅将生产成本控制下来，更是通过不断创新工艺缩短了制造周期。在确保产品尺寸一致性、稳定性的同时，能够实现其规模化量产。
廖海波表示，能够在两年时间就实现如此快速地成长，与浏阳高新区的服务和支持是分不开的。园区不仅在水电、环境等日常中提供好的服务，在招工、技术合作等方面也提供了很好的条件。
创业者·印象
坚定方向，带领团队持续开拓创新
2016年，在汽车整车生产行业做了12年技术管理的廖海波凭借着对行业的敏锐性，感受到了一股新的风向。“国家对新能源汽车的支持力度越来越大，汽车轻量化发展已经有了些趋势。”廖海波说，当时国内汽车生产大都用的还是金属性材料，轻便、稳定的新型材料大多应用于航空、赛车的制造，量少价钱高，且多为外资企业生产。
对于一直想在汽车行业做出一番成绩的廖海波来说，这无疑是一次实现梦想的机会。汽车零部件生产制造的企业已经有很多了，而先进复合材料研发应用的企业却寥寥无几，且有着巨大的市场。他当即决定：要创立自己的公司，专注于先进复合材料的研发应用。
“我们一开始就是朝着原材料研发、制作工艺创新和产品结构创新三大块进行攻克。”廖海波说，他自己是技术出身的，所以知道要怎么去做。目标十分明确，方向也在短时间内就定了下来，在公司刚成立还没有自己产品的时候，以前合作过的客户对他的想法感兴趣，直接下了订单，这无疑是一个巨大的鼓励。
然而一直到2017年年初，承诺客户的产品还是没有研发出来。
“那是我经历的最难熬的日子，整整三个月，每个人的状态都是随时可能崩溃的那种。”产品做不出来，几乎要把整个团队压垮。廖海波觉得不能再这样下去了，自己闷头研发只会让心里负担越来越大。在反复实验的同时，他开始带领团队频繁外出请教同行、专家，与其他公司的研发团队进行交流、学习。
“如今的我们，已经有了独立开发的产品，也与多家汽车企业达成战略性合作，一切都在往好的方向发展。”廖海波说，起初，为节省成本，把更多资金投入到研发中，团队的每个人都是只拿生活费，从来没有认真拿过一份工资，到现在也还是这样。这让廖海波十分感动，也更加坚定要带领团队继续开拓，占领汽车轻量化市场制高点，引领先进复合材料应用新潮流。
原载于《浏阳日报》201809018期14版
作 者：金阳周刊见习记者 罗晓芳
编 辑：周逢波 审 定：李艳玲、宁琼雅
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